Waar komen de nieuwbouwwoningen en hoe hoog wordt de bebouwing?
Er is hier veel overleg over geweest met de gemeente en met direct omwonenden. Uiteindelijk is bepaald dat we een stuk van het winkelcentrum aan het park gaan slopen, om hier een woongebouw te kunnen maken. De woningen komen dan bovenop wat nu de achterkant van het winkelcentrum aan het park is. Het gebouw is tussen de 60-70 meter hoogte (ca 15-17 verdiepingen van woningen op het winkelcentrum).

Hoeveel nieuwe woningen worden er gebouwd? En wat voor types?
Wij denken aan ongeveer 400 kleinere appartementen, vooral voor starters. We willen de doorstroming in de wijk bevorderen. Het aantal woningen is onder meer afhankelijk van het type woning en de doelgroep waarvoor we gaan bouwen. We richten ons niet op eengezinswoningen omdat er daar al veel van zijn in de wijk Mariahoeve.

Vanaf wanneer en waar kan ik mij inschrijven voor een woning?
U kunt zich voor een woning inschrijven als het bouwplan definitief is. Dat is waarschijnlijk over twee tot drie jaar. Als u zich inschrijft voor de nieuwsbrief, houden wij u op de hoogte.

Komen er meer winkels in het winkelcentrum?
Nee, er komen niet meer winkels. In principe kunnen de huidige winkels blijven. We proberen te zorgen voor winkels die aansluiten op waaraan de buurt behoefte heeft. Denk aan een supermarkt, bakker, slager, huishoudartikelen, dierenwinkel, post/kantoorboekhandel, bloemen, etc.

Wat wordt de nieuwe looproute door het winkelcentrum? Kun je binnendoor alle winkels blijven bezoeken?
De looproute gaat vanaf Albert Heijn tot aan het nieuwe centrale plein, waar nu de hoofdingang aan Het Kleine Loo zit. Ook komt er een grote doorsteek van de passage naar het park. De meeste winkels blijven aan de passage (looproute) zitten. Sommige winkeliers vinden het fijn om ook open te kunnen zijn als het winkelcentrum dicht is. Daarom krijgen een paar grote winkels en horeca een eigen ingang aan het Kleine Loo en het nieuwe plein.

Waarom verdwijnt er een stuk passage?
Het winkelcentrum is ‘naar binnen gekeerd’ en dat willen we meer open maken. Het winkelcentrum is nu eigenlijk te smal voor een passage (looproute) aan de binnenkant én winkels aan de buitenkant. Daarom zijn nu veel gevels afgeplakt. Door een deel van de passage te verwijderen, kunnen we ook een paar winkels met hun ingang aan het Kleine Loo maken. Onze ervaring is dat het fijn winkelen is als er binnen en buiten en aan het plein winkels en horeca zijn.

Hoe wordt het laden en lossen geregeld?
Er komen centrale (laad- en losruimtes) voor de winkels die (deels) in de panden zitten. Dat wil zeggen dat de vrachtwagens op bepaalde plekken het pand (deels) in kunnen rijden om daar te laden en lossen. Hierdoor komt er meer ruimte rond het winkelcentrum. Er blijft nog wel een laad-en losplek (zone) voor pakketbezorgers.

Waar gaat het winkelend publiek parkeren? En verwachten jullie meer bezoekers?
Het wordt een winkelcentrum met voorzieningen en winkels voor de buurtbewoners. We verwachten dus niet veel meer bezoekers van buiten de wijk dan nu het geval is. Daarnaast gaan we parkeervoorzieningen verbeteren en nieuwe toevoegen, dus wij verwachten hier geen problemen.

Komt er betaald parkeren?
Alleen de gemeente kan besluiten betaald parkeren wel/niet in te voeren in het openbaar gebied. Dat is niet aan de ontwikkelaar/eigenaar.

Krijgt elke nieuw te bouwen woning z’n eigen parkeerplek(ken)?
Wij gaan voor de bewoners van de nieuw te bouwen woningen extra parkeerplaatsen op het winkelcentrum realiseren. Hier kan voor een deel nu ook al geparkeerd worden. Het aantal te realiseren plaatsen is nog niet duidelijk op dit moment. Uitgangspunt is dat bewoners en bezoekers gebruikmaken van dezelfde parkeerplekken.

Verdwijnt de parkeerplaats onderaan de hellingbaan?
Nee, de parkeerplaats blijft bestaan. We zullen deze opknappen, zodat deze er ook in de toekomst weer netjes uitziet. 

Wat gaat er met de hellingbaan gebeuren?
De ruimte rondom en onder de hellingbaan richten we opnieuw in. Het is nu erg rommelig, onder meer door de plekken van de kiosken. We willen hier wel horeca en ruimte voor terrassen houden. Een deel van de expeditie van het winkelcentrum (aan- en afvoer van goederen) willen we achter de hellingbaan en deels in het gebouw oplossen.

Waar kunnen fietsers hun fiets stallen?
We zijn van plan om in het gebied fietsnietjes te plaatsen. Dit zijn hekken in de vorm van een nietje waartegen je je fiets kan zetten.

Wat is de bedoeling van het pleintje aan het park?
Dit pleintje willen we opnieuw inrichten, tegelijk als we met de kade aan de slag gaan. We zijn aan het kijken of we samen met de gemeente hier een bibliotheek voor de buurt kunnen maken. Nu kijk je vooral aan tegen achterkanten van winkels en een expeditie. Het is een mooier beeld als je tegen winkels en voorzieningen met open gevels en eigen ingangen aankijkt. Ook voor de aanpak van deze plek zijn we in gesprek met direct omwonenden.

Wordt het park betrokken bij de herontwikkeling?
Het park is geen onderdeel van de vernieuwing van het winkelcentrum.

Wat is het vervolgproces en planning?
We willen voor de zomer een tweede bijeenkomst plannen om uitkomsten van de eerste inloop en de verdere uitwerking te laten zien.

In het najaar 2024/begin 2025 zal de PUK door het college en de gemeenteraad worden vastgesteld. Hier zal de gemeente ook communicatie voor organiseren.

In 2025 zullen we de plannen gedetailleerd gaan uitwerken en vergunningsprocedures starten. Als alles goed gaat zullen we in 2026 met de eerste bouwwerkzaamheden kunnen starten. Het plan zal in fases worden uitgevoerd, we verwachten in 2029 laatste werkzaamheden te kunnen afronden.

Gaat de bouw veel overlast geven?
Veel van het werk is intern verbouwen van het winkelcentrum. We zullen het werk in fases uitvoeren, het winkelcentrum zal ten allen tijden openblijven om zo goed mogelijk door te kunnen blijven functioneren. Het werk met het meeste omvang verwachten we aan de achterkant van het winkelcentrum, waar een stuk sloop- nieuwbouw gaat plaatsvinden en de meeste herinrichting van het openbaar gebied. Op deze plek zullen ook tijdelijke verkeersmaatregelen nodig zijn.